美式箱变运行中典型故障的反措

　　(1)箱变变压器。箱变漏油主要有焊接质量、密封圈性能不良或螺丝松动等原因。

　　2010年某风电场发生一起箱变爆炸事故，集电线路保护跳闸，箱变顶端封板飞出几米以外;分析原因为箱变漏油，在油位下降后，高压负荷开关相间缺少油绝缘，发生相间短路。在以后的巡回检查中发现，漏油主要发生在箱变低压侧套管处，其主要原因为，初始设计采用平垫圈，套管与箱变接触面为平面，在安装过程中，垫圈发生滑动，造成密封不完整;整改措施，对垫圈、低压套管进行整体更换，其中将平垫圈更换为圆环形，套管与箱变接触面制造时带有一点弧形，以便卡住垫圈，同时加装低油位报警信号，送至主控室，提醒运行人员注意，及时采取处理措施。

　　(2)油色谱试验不合格。主要原因为箱变不密封，油中含有水分，引起氢气及总烃含量超标，较为严重的，设备存在放电现象，含有乙炔气体。风电场由于维护人员偏少，专业人员更少，加之箱变电压等级低、分布较为分散，箱变油色谱化验分析容易被忽视。

　　某风电场2012年有32台箱变新安装投入运行，投运前油色谱化验有5台不合格，厂家初始解释为箱变注油存在渗漏，补焊导致，后续了解到箱变注入的是二次回收油，处理不彻底。运行中发生2次35KV侧高压熔断路熔丝击穿，6台次控制变压器击穿异常。对较为严重的一台箱变停运检查，发现A相引线固定螺丝松脱，B相高压熔丝尾端与A相引线之间安全距离变小，发生相间击穿。对箱变整体进行油色谱试验，发现个别箱变油气中含有乙炔、多数箱变总烃含量高、氢气含量接近报警值。整改措施为，对含有乙炔及总烃含量高的箱变彻底清洗后，更换新的合格变压器油;氢气含量接近报警值的，进行密封处理，并进行真空滤油。部分油色谱化验数据如下表：

　　乙烯C2H4、乙炔C2H2、一氧化碳CO，二氧化碳CO2等7种)。当变压器内部发生故障时，这些气体的产气量会迅速增加，故障点温度较低时，甲烷比例较大，温度升高时，乙烯、氢气组分急剧增加，比例增大。当严重过热时，还会产生乙炔气体。固体绝缘的过热性故障时，除产生上面的低分子烃类气体外，还会产生较多的CO，CO2。随着温度的升高，CO/CO2的比值逐步增大，从而通过油中气体的各种成分含量多少来判断故障的性质及程度。所以，在变压器运行中，定期测量油中的气体组分和含量，能及时发现变压器内部的潜伏性故障。

　　美式箱变适合沿海地区风电场，但美式箱变在制造质量等方面仍有需要改进及提高的地方。在箱变运行过程中，需加强对箱变的巡检维护，针对箱变运行中的异常情况及时分析与检查，防止事态的扩大，提高箱变稳定安全运行。